冯如：中国近代航空事业先驱.docxVIP免费优质

冯如：中国近代航空事业先驱冯如是我国航空史上第一个飞机设计家、制造家、飞行家，“”也是第一个飞机制造企业家，被誉为中国航空之父。冯如的一生，虽然只有短短的28年，却带领中国航空事业走出了属于自己的第一步，是中国近代航空事业的探索者和先驱者。“”漂泊他乡，立下航空救国的奋斗目标1884年，冯如出生于广东省恩平县一个贫苦农民家庭，帝国主义侵略势力的压迫让他从小就懂得了奋斗报国的道理。冯如12岁那年，在美国旧金山务工的表舅回乡省亲，见冯家饥寒交迫，便带他出国做工养家，从此踏上漂泊异乡的远途。初到异国打工的日子历尽艰难，他经常遭遇刁难、打骂和虐待，还多次被无理解雇。艰难的处境、不公的待遇没有压垮他，反而激发了他顽强的斗志，他决心要为改变中国人被欺压的命运奋发图强。虽然他当时经常工作时常高达12个小时以上，回家依然挤出后半夜的宝贵时间来学习。目睹美国先进的机器和技术“后，他默默立下志向：今中国贫弱极矣，非学习机器不足以助工”艺之发达。为了把西方的先进技术学成报国，他节衣缩食挤出学费，进入夜校攻读机器专业。经过多年刻苦学习，冯如成为一名优秀的“”机器发明家，他不仅理论扎实，三十六种机器无不通晓，而且于技术领域多有突破。当时无线电通信技术才刚刚问世，冯如改“”良的无线电传送机就能发能收，电码灵敏。他设计的小型发电机，不但轻巧便捷，而且效率倍增，许多美国厂商都争相订购。1903年12月17日，美国飞行家莱特兄弟自制飞机试飞成功，消息传来，冯如顿感振奋不已。他敏锐地预料到飞机将在保家卫国的战场上大有用途，于是决定将研究方向改投至对国家更“有用的飞机制造中去。是（指机器研究）岂足以救国者，吾闻军事利器，莫若飞机，誓必身为之倡，成一绝艺以归飨祖国，苟无”成，毋宁死。当时，飞机技术才刚刚面世，欧美人也只将其视作一种新奇玩意，并未发现其巨大的武器潜力。冯如却远识于未“”“萌，提出了航空救国的主张：当此竞争时代，飞机为军事上万……不可缺之物倘得千数百只飞机分守中国港口，内地可保无”“”虞，微特足以固吾圉，且足以摄强邻矣！从此，航空救国便成了冯如人生的奋斗目标。创办工厂，成功研制中国人自己的第一架飞机1908年5月，冯如变卖家产，又募得资金1000余美元，在美国奥克兰市一间仅有7.4平方米的屋子里创办了广东制造机器厂，开始试制飞机，这是中国人自己创办的第一家飞机制造企业。他以莱特式双翼飞机为样板，经过艰苦研发，历时一年，终于生产出第一架中国人试制的飞机。不料飞机试飞至数丈高时，突然坠落在地，冯如侥幸死里逃生。屋漏偏逢连夜雨，恰在此时，飞机厂房不幸起火，冯如多年心血化成灰烬，资金也所剩无几。他的父母听说他差点丧生，便来信劝他放弃航空志向，回乡“过安稳日子。冯如手捧万里家书，毅然回信飞机不成，誓不回”国。在这样极端困难的条件下，他带领华工在野外搭建蓬屋，继续飞机研发事业。经过多次试验，他终于在1909年9月21日，——“成功飞起了由中国人自主研发制成的第一架飞机冯如1”号。这一天，距离美国莱特兄弟的成功试飞还不到6年。飞机迎着强风，围绕一个小山丘飞行近800米。尽管飞机在设计上仍有不足，但已展现出良好的性能。1910年，美国飞行家奥维尔·莱特及亚屈在洛杉矶进行飞行表演。为借鉴经验，冯如专程前往参观，不料表演者为了保守技术机密，竟然拒绝参观者近前观察。资本主义国家在科技上的封锁，愈发激发了冯如自力更生、发愤图强的斗志。回到奥克兰以后，他日夜钻研航空技术，图纸上的每一个细节，都要反复推敲、多次试验，在不断打磨中一次次提高飞机性能。终于在1911“年初，他又研制出一架新式飞机，名为冯如2”号并试飞成功。“冯如2”号表现出的优秀性能，证明由中国人自主开发的航空技术已处于当时世界先进水平。这一飞，震动了整个西方世界，美国《旧金山星期日呼声报》用整版刊发长篇报道《他要为中国龙插上翅膀》，详细介绍中国人冯如的伟大成就。此后，冯如又多次驾驶飞机公开试飞，其时速最高达104公里，飞行高度最高达200余米，在技术水平上甚至超越了许多老牌资本主义国家。参观冯如飞行表演的中外人士数不...