通江达海向海图强的“世纪工程”——广西高标准高质量建设平陆运河的实践探索.docxVIP免费

“”——通江达海向海图强的世纪工程广西高标准高质量建设平陆运河的实践探索塔吊耸立，挖掘机铁臂挥舞，运输车等大型机械设备忙碌……作业平陆运河马道枢纽施工现场一派繁忙景象。八桂大地上，一条世界级运河正拔节生长、崭露雄姿。运河因运而建、因运而兴。距离中国上一次开凿人工运河，已有千年。如今的“”“京杭大运河不仅是中华的国之瑰宝，更是流经地区的城之”命脉。平陆运河作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河，是西部陆海新通道的骨干工程和加快建设交通强国的标志性工程，也是广西所盼、桂运所系、江海联运、山海协同的重大项目，对推动广西及西南地区发展具有战略意义。“”高标准、高质量建设平陆运河，一年前习近平总书记“考察广西时殷殷嘱托，通江达海、江海联运，这是广西未来”发展的潜力所在。党的十八大以来，习近平总书记3次到广“西考察，勉励广西解放思想、创新求变，向海图强、开放发”展，努力在推动边疆民族地区高质量发展上展现更大作为。这为建设新时代中国特色社会主义壮美广西提供了根本遵循。劈山开河、开放发展，一股向海图强的磅礴力量正激情迸发，奋力谱写中国式现代化广西篇章。“”“”锚定高质量，跑出加速度习近平总书记指出，要共建西部陆海新通道，实施一批重大交通基础设施项目，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平。加快建设西部陆海新通道，是党的二十大提出的重大战略任务。自2019年8月，平陆运河先后被纳入《西部陆海新通道总体规划》《国家综合立体交通网规划纲要》《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》等多个重大国家规划，得到了中央的高度重视。使命在肩，不可懈怠，更不能辜负。平陆运河北起广西南宁横州市西津库区平塘江口，逶迤向南，直达北部湾，全长134.2公里。项目自2022年8月28日开工建设，工程概算约727亿元，计划2026年底主体建“”“”“成。时间紧、任务重、难题多，建设者一路闯关探路破”题。“”首个难题来自落差。平陆运河起点的水面与终点入海口的海平面之间，有65“”米左右的落差，如何使得以千吨为计量单位的货轮从20“”“”多层楼的高度搭乘电梯平稳入海？梯级布置成为一个重要课题。经过研究论证，平陆运河建设3个梯级枢纽，即马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽。其中，马道枢纽设计为5000吨级双线省水船闸，是世界上在建规模最大的内河省水船闸，最大运行水头为29.6米，启门速度达8.1米/分钟，闭门速度最大达到16.1米/分钟，是国内外的2—4“倍。运河建成后，省水率最大可达63.2%，1小时可通行6艘5000”吨级船舶。平陆运河集团工程管理部副部长袁鹏满脸自豪地说。土石方的开挖和利用也是一大难题。平陆运河工程土石方开挖总量高达3.15亿立方米，是国内土石方工程量最大的交通工程，相当于近3个三峡船闸的开挖量。如此大规模的土石方，怎么处置？平陆运河马道枢纽项目部负责人黄海波介绍，为了推进土石方综合利用，平陆运河建设管理团队确定了抬填造地、园区回填、工程利用、土地复垦、吹填造地（海上）、绿色建材、矿坑修复等利用方向。以抬填造地为例，挖掘的土石方可以用填土方式将土地抬高，然后再铺上原来的表层土壤，平衡原占用耕地后，还可以新增大量耕地。而在产业工人园区一旁，便是目前全国在建最高航道边坡高达188米的2号边坡。边坡建设面临地质条件复杂、施工场地有限、土石方开挖量大、格梁外观品质标准高、泥岩边坡超长锚索施工难度大等困难。面对开挖高度达188米的边坡，“如何实时监测其健康状态，确保其长期安全稳定？针对平陆运河典型地质条件及高边坡特点，平陆运河集团组织知名科研机构、高校和施工单位，建立了基于GNSS地表位移监测、深部测斜、地下水位监测和NPR锚索牛顿力等监测手段为一‘——’体的空天地监测及预警体系，可以实时感知边坡稳定状态，并通过无线网络将边坡的健康状态传递至远程云平台，以及监控人员的手机上，实现对边坡健康状态的监测、预警一体”化防控，从而解决了这一难题。平陆运河集团科技信息部副部长闫强说。一道道难关被攻克，一日日工期在逼近...